• 9、日本:多多罗桥,本四桥梁工团,1998,20世纪最大跨度斜拉桥,与濑户内海多岛景观相谐调,具有东方神秘美感。多多罗桥银河落人间,日本多多罗桥的设计者在开始设计时,就把此桥的美学理念定位在"建城市一大景观"、"让人产生丰富想象"上。大桥主跨度890米,是连接本州、四周的主要公路桥梁,200多米高的桥塔,100余根钢索,拉住了整个桥身,巍然屹立在日本濑户内海上。开阔、舒展、雄伟、壮观,让人产生一种自豪感。目睹这座大桥还使人产生种种联想。近看像一尊巨大的竖琴矗立在岛屿
  • 9、日本:多多罗桥,本四桥梁工团,1998,20世纪最大跨度斜拉桥,与濑户内海多岛景观相谐调,具有东方神秘美感。多多罗桥银河落人间,日本多多罗桥的设计者在开始设计时,就把此桥的美学理念定位在"建城市一大景观"、"让人产生丰富想象"上。大桥主跨度890米,是连接本州、四周的主要公路桥梁,200多米高的桥塔,100余根钢索,拉住了整个桥身,巍然屹立在日本濑户内海上。开阔、舒展、雄伟、壮观,让人产生一种自豪感。目睹这座大桥还使人产生种种联想。近看像一尊巨大的竖琴矗立在岛屿 >>
  • 来源:www.humanworks99.com/agwork/html3asp/edifice3beautiful/hdr2014726_5.asp
  • 山东济阳黄河公路大桥由二级公路桥提升为一级公路桥,全长1165.56m,主桥全长821m,是国内第一座四塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,采用塔梁固接、梁墩分离的结构体系;桥面全宽21m; 本次桥梁修缮工程主要包括:裂缝封闭,混凝土防腐涂装,重焊护筒更换护筒内黄油,中央分隔带排水设施,支座更换及调平,PE管破损维修等。
  • 山东济阳黄河公路大桥由二级公路桥提升为一级公路桥,全长1165.56m,主桥全长821m,是国内第一座四塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥,采用塔梁固接、梁墩分离的结构体系;桥面全宽21m; 本次桥梁修缮工程主要包括:裂缝封闭,混凝土防腐涂装,重焊护筒更换护筒内黄油,中央分隔带排水设施,支座更换及调平,PE管破损维修等。 >>
  • 来源:www.hyct03.cn/zsgc/17.html
  • 独塔斜拉桥 目前关于市政、单轨交通同层合建的独塔斜拉桥,全国尚为首例。为保证轨道交通的正常通行,我市日前通过竞争性谈判方式,选定同济大学对中江桥改建项目单轨交通车辆与桥梁结构之间的耦合动力作用开展深入研究,为项目设计提供理论支撑和具体建议。通过理论研究动力系数、车桥共振特性,确定主梁合理刚度标准,一方面能够在确保桥梁结构安全的前提下,有效降低工程造价;另一方面,充分考虑轨道交通与汽车通行共同作用下,提升不同交通工具过桥的舒适度。 中江桥改建工程开了我市基础设施建设的科研先河。此项研究是理论指导设计、建设
  • 独塔斜拉桥 目前关于市政、单轨交通同层合建的独塔斜拉桥,全国尚为首例。为保证轨道交通的正常通行,我市日前通过竞争性谈判方式,选定同济大学对中江桥改建项目单轨交通车辆与桥梁结构之间的耦合动力作用开展深入研究,为项目设计提供理论支撑和具体建议。通过理论研究动力系数、车桥共振特性,确定主梁合理刚度标准,一方面能够在确保桥梁结构安全的前提下,有效降低工程造价;另一方面,充分考虑轨道交通与汽车通行共同作用下,提升不同交通工具过桥的舒适度。 中江桥改建工程开了我市基础设施建设的科研先河。此项研究是理论指导设计、建设 >>
  • 来源:wuhu.jiwu.com/news/2569438.html
  • 当前第 3 张|共 4 张图片 一桥飞架峡谷 天堑变通途(航拍清江大桥)   清江大桥位于深山峡谷地区,属于超大跨度特殊桥梁,是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的重要桥梁。大桥型结构为主跨220米的独塔PC斜拉桥,全桥长380.4米;桥面全宽28米;桥梁总体结构为塔(墩)梁固结体系、主梁与其他墩台之间设支座连接。全桥共设50对斜拉索;斜拉索采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束。   该桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性的桥梁。
  • 当前第 3 张|共 4 张图片 一桥飞架峡谷 天堑变通途(航拍清江大桥)   清江大桥位于深山峡谷地区,属于超大跨度特殊桥梁,是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的重要桥梁。大桥型结构为主跨220米的独塔PC斜拉桥,全桥长380.4米;桥面全宽28米;桥梁总体结构为塔(墩)梁固结体系、主梁与其他墩台之间设支座连接。全桥共设50对斜拉索;斜拉索采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束。   该桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性的桥梁。 >>
  • 来源:pic.cnhubei.com/space.php?uid=3345&do=album&picid=241627&goto=up
  • 9月25日晚,治安系何烈云老师利用休息时间到六大队11交通区队寝室看望了同学,了解了同学们的生活情况。期间何老师还在寝室对同学们进行了论文辅导,主要讲解了论文前期选题的方向和可行性。同时何老师也对论文写作的思路为同学们进行了清晰的描述。同学们认真听讲并就自身疑问向何老师进行请教,获益匪浅。
  • 9月25日晚,治安系何烈云老师利用休息时间到六大队11交通区队寝室看望了同学,了解了同学们的生活情况。期间何老师还在寝室对同学们进行了论文辅导,主要讲解了论文前期选题的方向和可行性。同时何老师也对论文写作的思路为同学们进行了清晰的描述。同学们认真听讲并就自身疑问向何老师进行请教,获益匪浅。 >>
  • 来源:www.zjjcxy.cn/xsgzw/news/141173342328396917.html
  • 一般研究桥梁结构损伤程度的校验系数是基于挂梁与主跨相邻35m工字梁作为一个整体的基础上进行考虑。本次复核认为:挂梁作为一个单独结构放置于两侧斜拉桥框架上,结构上可视为独立的简支梁受力。因此,在计算校验系数时,按简支梁考虑扣除两端位移后,以跨中与两端支座间相对位移进行考虑,这样可更真实地反映挂孔的工作状况。 综上所述:(1)斜拉桥主塔、拉索及纵梁满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中“校验系数小于1”的要求,视为工作状态尚可,不考虑加固。(2)斜拉桥挂梁校验系数为2.
  • 一般研究桥梁结构损伤程度的校验系数是基于挂梁与主跨相邻35m工字梁作为一个整体的基础上进行考虑。本次复核认为:挂梁作为一个单独结构放置于两侧斜拉桥框架上,结构上可视为独立的简支梁受力。因此,在计算校验系数时,按简支梁考虑扣除两端位移后,以跨中与两端支座间相对位移进行考虑,这样可更真实地反映挂孔的工作状况。 综上所述:(1)斜拉桥主塔、拉索及纵梁满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中“校验系数小于1”的要求,视为工作状态尚可,不考虑加固。(2)斜拉桥挂梁校验系数为2. >>
  • 来源:www.shhorse.com/Article/fxmxlqjgfx_1.html
  •   其实海安给大家的印象可能并不是很深刻,直至新闻报道海安的土豪金大楼吸引了众人的目光,然而海安县目前在建海安第一座斜拉桥南屏大桥,它的建成将成为海安的又一标志性建筑,让更多的人知道海安这个名字。    (南屏大桥效果图)   海安县通榆路南屏大桥是在原有的老址上拆除重建的,是海安城建史上单体投资最大、施工工艺最为复杂的桥梁工程。大桥全长349.
  •   其实海安给大家的印象可能并不是很深刻,直至新闻报道海安的土豪金大楼吸引了众人的目光,然而海安县目前在建海安第一座斜拉桥南屏大桥,它的建成将成为海安的又一标志性建筑,让更多的人知道海安这个名字。   (南屏大桥效果图)   海安县通榆路南屏大桥是在原有的老址上拆除重建的,是海安城建史上单体投资最大、施工工艺最为复杂的桥梁工程。大桥全长349. >>
  • 来源:www.tf99.com.cn/cpbk/zxdt/104.html
  • 四、西南交大土木工程设计有限公司 方案一[/COLOR][/SIZE]  变截面连续梁桥(方案一) 该立交桥上跨站前路、浙赣铁路、珠泉路,连接明月大道。为避免与地下建筑物干扰及满足地面行车的要求,桥跨布置情况如下:820m+(220+30+220)m+(50+80+50)m+(420)m。 其中引桥上部构造采用斜腹板箱形连续梁,下部构造采用哑铃型薄壁墩、桩基础。主桥上部构造采用(50+80+50)m预应力混凝土箱形连续梁,下部构造采 用空心薄壁墩,钻孔灌注桩基础;箱梁根部梁高4.
  • 四、西南交大土木工程设计有限公司 方案一[/COLOR][/SIZE] 变截面连续梁桥(方案一) 该立交桥上跨站前路、浙赣铁路、珠泉路,连接明月大道。为避免与地下建筑物干扰及满足地面行车的要求,桥跨布置情况如下:820m+(220+30+220)m+(50+80+50)m+(420)m。 其中引桥上部构造采用斜腹板箱形连续梁,下部构造采用哑铃型薄壁墩、桩基础。主桥上部构造采用(50+80+50)m预应力混凝土箱形连续梁,下部构造采 用空心薄壁墩,钻孔灌注桩基础;箱梁根部梁高4. >>
  • 来源:tieba.baidu.com/p/1631658740
  • 楚天都市报讯 维修要点 投资1.2亿工期达304天 13日-20日夜间封闭施工 斜拉结构首次动手术 交通管制 施工期间二桥限行单双号 交通高峰两匝道禁止上桥 长江隧道每天管制两尾号 出行参考 交警提示注意14个堵点 首选替代通道二七大桥 二环线车流将显著增多 图为:工程人员为二桥体检 本报资料图片 本报首席经济记者梅军 通讯员钟峥嵘 张灵 昨日下午,武汉市城市路桥收费管理中心联合市交管局、市交委公交办等单位召开新闻通气会,宣布长江二桥将于本月13日起维修,明年7月13日完工,为期304天。总投资1.
  • 楚天都市报讯 维修要点 投资1.2亿工期达304天 13日-20日夜间封闭施工 斜拉结构首次动手术 交通管制 施工期间二桥限行单双号 交通高峰两匝道禁止上桥 长江隧道每天管制两尾号 出行参考 交警提示注意14个堵点 首选替代通道二七大桥 二环线车流将显著增多 图为:工程人员为二桥体检 本报资料图片 本报首席经济记者梅军 通讯员钟峥嵘 张灵 昨日下午,武汉市城市路桥收费管理中心联合市交管局、市交委公交办等单位召开新闻通气会,宣布长江二桥将于本月13日起维修,明年7月13日完工,为期304天。总投资1. >>
  • 来源:www.cnhubei.com/ctdsb/ctdsbsgk/ctdsb01/201309/t2692918.shtml
  • 编前语:两水夹明镜,双桥落彩虹二十四桥明月夜,玉人何处教吹萧朱雀桥边野草花,乌衣巷口夕阳斜。中国文人自古就喜欢用桥抒发感情和描绘意境。桥梁不仅作为便利生活交通的建筑物,同时也极其具有欣赏性,一个城市中的桥梁总是联络着这个城市的命脉。2014年末,本期大美新疆为你盘点了新疆最美的桥梁,哪一所让你忍不住驻足停望?
  • 编前语:两水夹明镜,双桥落彩虹二十四桥明月夜,玉人何处教吹萧朱雀桥边野草花,乌衣巷口夕阳斜。中国文人自古就喜欢用桥抒发感情和描绘意境。桥梁不仅作为便利生活交通的建筑物,同时也极其具有欣赏性,一个城市中的桥梁总是联络着这个城市的命脉。2014年末,本期大美新疆为你盘点了新疆最美的桥梁,哪一所让你忍不住驻足停望? >>
  • 来源:www.altxw.com/news/content/2014-12/18/content_9376314.htm
  • 青岛海湾大桥位于我国胶州湾北部,是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段,起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛,全长41.58公里,为目前世界第一跨海大桥,2011年6月30日建成通车。大桥通车对进一步完善青岛市东西跨海交通联系,促进青岛经济战略西移,加快胶州半岛城市群的发展起到极大促进作用。 科技含量:大桥标志性工程大沽河航道桥是世界首座独柱塔、分体式钢箱梁、中央空间索面海上自锚式悬索桥,《海上独柱塔自锚式悬索桥设计与建造关键技术》获山东省科技进步一等奖。大桥采取全栈桥施工方案,工程创下了大口径旋挖
  • 青岛海湾大桥位于我国胶州湾北部,是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段,起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛,全长41.58公里,为目前世界第一跨海大桥,2011年6月30日建成通车。大桥通车对进一步完善青岛市东西跨海交通联系,促进青岛经济战略西移,加快胶州半岛城市群的发展起到极大促进作用。 科技含量:大桥标志性工程大沽河航道桥是世界首座独柱塔、分体式钢箱梁、中央空间索面海上自锚式悬索桥,《海上独柱塔自锚式悬索桥设计与建造关键技术》获山东省科技进步一等奖。大桥采取全栈桥施工方案,工程创下了大口径旋挖 >>
  • 来源:en.ccccltd.cn/ccccltd/shzr/ppgl/ppcj/20112012ppgc/index_552.html
  • 悬索桥主缆的构造决定了悬索桥加固不能依赖于主缆的更换或增强,具体加固方法应视情况而定,常用可行的加固方法。由于主缆为主要的承重结构,在主缆承载力不足或锚碇承载力有限时,不得提高使用荷载等级,必要时应降低使用荷载等级。对于斜拉桥拉索,当不满足使用要求时,必须进行更换。 根据病毒特征,悬索桥、斜拉桥常用下列方法进行加固。  1、悬索桥可采用更换吊索(杆)、增设斜拉索、设置中央扣等方法进行整体加固;可采用更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法 进行索塔和加劲梁的局部加固。   2、斜拉桥可采用
  • 悬索桥主缆的构造决定了悬索桥加固不能依赖于主缆的更换或增强,具体加固方法应视情况而定,常用可行的加固方法。由于主缆为主要的承重结构,在主缆承载力不足或锚碇承载力有限时,不得提高使用荷载等级,必要时应降低使用荷载等级。对于斜拉桥拉索,当不满足使用要求时,必须进行更换。 根据病毒特征,悬索桥、斜拉桥常用下列方法进行加固。  1、悬索桥可采用更换吊索(杆)、增设斜拉索、设置中央扣等方法进行整体加固;可采用更换加劲梁构件、增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法 进行索塔和加劲梁的局部加固。   2、斜拉桥可采用 >>
  • 来源:www.bmlink.com/wszzgw/news/634198.html
  • 中新网武汉11月28日电(唐和平郑松范晓骏徐金波)11月28日,商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主塔墩底节钢围堰顺利下水,在3艘拖轮的护送下历时45分钟,底节钢围堰成功浮运至墩位,此举标志着世界最大跨度公铁两用矮塔斜拉桥下水工程获得重大突破性进展。 芜湖长江公铁大桥已于2014年12月28日开工建设,是商合杭铁路的控制性工程,由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团承建。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线客运专线和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线,上层公路为双向八车道城
  • 中新网武汉11月28日电(唐和平郑松范晓骏徐金波)11月28日,商合杭铁路芜湖长江公铁大桥2号主塔墩底节钢围堰顺利下水,在3艘拖轮的护送下历时45分钟,底节钢围堰成功浮运至墩位,此举标志着世界最大跨度公铁两用矮塔斜拉桥下水工程获得重大突破性进展。 芜湖长江公铁大桥已于2014年12月28日开工建设,是商合杭铁路的控制性工程,由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团承建。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线客运专线和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线,上层公路为双向八车道城 >>
  • 来源:www.cnbridge.cn/2015/1129/335317.html
  •   每一条道路的通车,每一座桥梁的合龙其实都它巨大的经济价值,当然京新高速也不例外。海淀区除了自己拥有的文化命脉和无与伦比的自然景观之外,还凭借着中关村先进的科技水平和文化教育资源以及多元化的经济发展,一直备受国人关注。而京新高速正是作为海淀区开放式的交通沿线,不仅解决了区域中单一的交通形势,还具有一定的扩散效应,促进了经济、生活、就业、招商引资、产业结构优化等各种要素的全面发展。   高空穿针织,体验团的人无法想象当时的建筑难度,听介绍者说,“高空套索”和“大吨位高
  •   每一条道路的通车,每一座桥梁的合龙其实都它巨大的经济价值,当然京新高速也不例外。海淀区除了自己拥有的文化命脉和无与伦比的自然景观之外,还凭借着中关村先进的科技水平和文化教育资源以及多元化的经济发展,一直备受国人关注。而京新高速正是作为海淀区开放式的交通沿线,不仅解决了区域中单一的交通形势,还具有一定的扩散效应,促进了经济、生活、就业、招商引资、产业结构优化等各种要素的全面发展。   高空穿针织,体验团的人无法想象当时的建筑难度,听介绍者说,“高空套索”和“大吨位高 >>
  • 来源:www.cngaosu.com/a/2015/0828/544316_2.html
  • 芜湖长江公铁大桥2、3号墩为主塔墩,是全桥的控制性工程,其中3号墩采用设置钢沉井基础,基础形式为国内首次采用,平面尺寸6535米。开工以来,中铁大桥局项目部重视项目标准化管理工作,发扬凝聚、向上、担当、高效的团队精神,坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进标准要求,着力推进芜湖桥工厂化、信息化、机械化、专业化建设,有效地提升了工程质量安全、现场文明施工标准及日常管控水平,安全、优质、高效地推进了大桥建设,率先在商合杭铁路全线树立了标杆。
  • 芜湖长江公铁大桥2、3号墩为主塔墩,是全桥的控制性工程,其中3号墩采用设置钢沉井基础,基础形式为国内首次采用,平面尺寸6535米。开工以来,中铁大桥局项目部重视项目标准化管理工作,发扬凝聚、向上、担当、高效的团队精神,坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进标准要求,着力推进芜湖桥工厂化、信息化、机械化、专业化建设,有效地提升了工程质量安全、现场文明施工标准及日常管控水平,安全、优质、高效地推进了大桥建设,率先在商合杭铁路全线树立了标杆。 >>
  • 来源:wt.crec.cn/dqj/tabid/3075/InfoID/70340/frtid/3094/Default.aspx
  • 果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一,桥梁全长700米,桥面距谷底净高达200米,主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨,并采用高强螺栓连接,安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。 果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,全长700米,桥面距谷底净高达200
  • 果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一,桥梁全长700米,桥面距谷底净高达200米,主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨,并采用高强螺栓连接,安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。 果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,全长700米,桥面距谷底净高达200 >>
  • 来源:bbs.jsw.com.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2427984
  • 杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工,1993年9月15日建成,历时仅2年5个月,并于同年10月23日通车。总长为7654米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹,在世界同类型斜拉桥中雄居第一。 主桥602米跨度成为当时已建成的叠合梁斜拉桥的世界之最。杨浦大桥的建成使中国斜拉桥的设计和施工水平进入世界先进行列。在大桥建设过程中,坚持以科学技术为第一生产力,把科研、设计、施工紧密地结合起
  • 杨浦大桥是上海的一座跨越黄浦江的中国自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥于1991年4月29日动工,1993年9月15日建成,历时仅2年5个月,并于同年10月23日通车。总长为7654米,主桥长1172米、宽30.35米,共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹,在世界同类型斜拉桥中雄居第一。 主桥602米跨度成为当时已建成的叠合梁斜拉桥的世界之最。杨浦大桥的建成使中国斜拉桥的设计和施工水平进入世界先进行列。在大桥建设过程中,坚持以科学技术为第一生产力,把科研、设计、施工紧密地结合起 >>
  • 来源:mooc.chaoxing.com/course/344202.html